Nenechte se zaskočit zimou! Poradíme Vám s výběrem autonabíječky

Technologie AGM

Elektrolyt je vázán ve skelném rounu, které nepřipustí únik kyseliny. Baterie vyžadují odbornější přístup při nabíjení, jsou více citlivé na „omyly“. Tento typ akumulátoru je označován jako absolutně bezúdržbový.

Technologie GEL

Gelové akumulátory jsou olověné akumulátory, v nichž se místo kyseliny sírové používá speciální elektrolyt, který je ve formě řídkého rosolu. Jejich charakteristika je dána jmenovitým napětím článku 2 V maximální napětí 2,4 V a vybitý článek 1,7 V. Přebíjení jim škodí, protože článek začne plynovat a bubliny mohou vytlačit elektrolyt ven.

Při nabíjení je nutno dodržet nabíjecí proud = 1/10 kapacity a měřit dosažené napětí.
Tyto akumulátory by se měly nabíjet velmi opatrně, a pokud možno speciálními nabíječkami, protože hodnota jejich plného nabití není 16,5 V (14,4 nezatíženo), nýbrž 14,4 V resp. 12,8 V. Palubní síť stroje je pro jejich použití uzpůsobena místo 14 až 14,3 V na 13,8 V. Tento typ akumulátoru je označován jako absolutně bezúdržbový.

Technologie EFB

Vyjma baterií typu GEL a AGM se vylepšují také klasické konstrukce baterie s tekutým elektrolytem.
Tak vznikla technologie EFB (enhanced flooded battery). Baterie EFB se vyznačují delší životností při zvýšeném cyklickém zatížení. Toho je dosaženo speciálním separátorem z polyesterových vláken a silnějšími deskami elektrod. Baterie typu EFB jsou tak vhodné do aut se systémy Start&Stop, ne však pro vozy s rekuperačním brzděním a dalšími šetřícími technologiemi. Tento typ akumulátoru je označován jako bezúdržbový.

Hodnocení GTÜ: doporučeno

• Řízení nabíjení mikroprocesorem
• Pro 6 V i 12 V akumulátory
  • Kapacita
    • 6 V: 1,2 – 14 Ah
    •  12 V: 1,2 -150 Ah
  • Proud
    • 6 V Moto: 2,5 A
    • 12 V Moto: 2,5 A
    • 12 V Auto: 5,0 A
  • Vhodné pro:
    • akumulátory olovo-kyselina, gelové, AGM,
    • bezúdržbové olovo-kyselina
    • LiFePO4 akumulátory 
• Nabíjecí programy
  • 6 V moto aku:
    • Standard 2,5 A nabíjení na 7,2 V
    • Zimní (pod 0 °C) 2,5 A nabíjení na 7,4 V
  • 12 V moto aku:
    • Standard 2,5 A nabíjení na 14,6 V
    • Zimní (pod 0 °C) 2,5 A nabíjení na 14,8 V
  • 12 V auto aku:
    • Standard 5 A nabíjení na 14,6 V
    • Zimní (pod 0 °C) 5 A nabíjení na 14,8 V
  • Udržovací dobíjení – do tohoto režimu se nabíječka přepne automaticky po dosažení koncového nabíjecího napětí dle zvoleného režimu, indikováno FULL na displeji.
• Rozsah prac. teplot: -5 °C až +40 °C
• Ochrana proti přepólování

Hodnocení GTÜ: doporučeno

• Řízení mikroprocesorem
• Pro 6 V i 12 V akumulátory
  • Kapacita
    • 6 V: 1,2 – 14 Ah
    • 12 V: 1,2 -120 Ah
  • Proud
    • 6 V Moto: 0,8 A
    • 12 V Moto: 0,8 A
    • 12 V Auto: 3,8 A
  • Vhodné pro akumulátory olovo-kyselina, gelové, AGM, bezúdržbové olovo-kyselina
• Nabíjecí programy
  • Pouze pro 12 V akumulátory – při počátečním napětí 8 – 10,5 V předchází zvolenému režimu nabíjení
    fáze impulzního nabíjení, po překročení 10,5 V se pokračuje zvoleným nabíjecím režimem 2) až 4)

• 1) 6 V moto aku (<14 Ah): Standard 0,8 A nabíjení na 7,2 V
• 2) 12 V moto aku (<14 Ah): Standard 0,8 A nabíjení na 14,4 V
• 3) 12 V auto (>14 Ah): Standard 3,8 A nabíjení na 14,4 V
• 4) 12 V zimní auto (>14 Ah): Standard 3,8 A nabíjení na 14,7 V
• Udržovací dobíjení – do tohoto režimu se nabíječka přepne automaticky po dosažení koncového nabíjecího napětí dle zvoleného režimu, indikováno kontrolkou.
• Rozsah prac. teplot: -5 °C až +40 °C
• Ochrana proti přepólování
• Rozsah prac. teplot: 0 °C až +40 °C
• Ochrana proti přepólování

Hodnocení GTÜ: velmi doporučeno

• Řízení mikroprocesorem
• Pro 12 V akumulátory
  • Kapacita aku
    • moto: 1,2 – 14 Ah
    • auto: 1,2 -130 Ah
  • Proud
    • moto: 0,8 A
    • auto: 3,8 A
  • Vhodné pro akumulátory olovo-kyselina, gelové, AGM, bezúdržbové olovo-kyselina, Ca-Ca
• Nabíjecí programy jsou 3 a mají 7 fází.
  • Desulfatace 15,8 V impulzy – redukce sulfátu na olověných elektrodách
  • Soft Start nabíjení menším proudem do dosažení 12,6 V na akumulátoru
  • Nabíjení konstantním proudem
    • 1) 12 V moto aku (<14 Ah) – Standard 0,8 A nabíjení na 14,4 V
    • 2) 12 V auto (>14 Ah) – Standard 3,8 A nabíjení na 14,4 V
    • 3) 12 V zimní auto (>14 Ah) – Standard 3,8 A nabíjení na 14,7 V
• Nabíjení klesajícím proudem
• Test poklesu napětí po odpojení nabíjecího proudu
• Nabíjení konstantním napětím 13,6 V pro všechny 3 režimy
• Udržovací dobíjení – test a případně dobíjecí pulzy, je-li třeba. Baterie je plně nabita.
• Rozsah prac. teplot: -20 °C až +50 °C
• Ochrana proti přepólování, indikace LED

Hodnocení GTÜ: CTEK CT5 Time To Go – 1. místo – velmi doporučovaný typ.

• Řízení mikroprocesorem
• Pro 12 V akumulátory
  • Kapacita aku: 1,2 – 160 Ah
  • Proud
    • moto (<14 Ah): 0,8 A
    • auto (>14 Ah): 5,0 A
  • Vhodné pro: akumulátory olovo-kyselina, gelové, AGM, bezúdržbové olovo-kyselina, Ca-Ca
• Nabíjecí programy jsou 4 pro malé aku (<14 Ah) a 4 pro auto aku (>14 Ah) a mají 8 fází.
  • Desulfatace 15,8 V impulzy – redukce sulfátu na olověných elektrodách
  • Soft Start nabíjení menším proudem do dosažení 12,6 V na akumulátoru
  • Nabíjení konstantním proudem
    • 1) moto aku (<14 Ah)
      • Standard 0,8 A nabíjení na 14,4 V
      • WINTER (-30 °C – 0 °C) 0,8 A nabíjení na 15,0 V
    • 2) auto aku (>14 Ah):
      • Standard 5,0 A nabíjení na 14,4 V
      • WINTER (-30 °C – 0 °C) 5,0 A nabíjení na 15,0 V 
  • Nabíjení klesajícím proudem
  • Test poklesu napětí na 12 V po odpojení nabíjecího proudu 
  • Volitelná fáze RECONDITION nabíjení napětím max. 15,8 V,
    •  moto aku (<14 Ah) proud omezen na max. 0,3 A
    • Auto aku (>14 Ah) proud omezen na max. 1,5 A
  • Nabíjení konstantním napětím 13,6 V pro všechny režimy 
    • Udržovací dobíjení pro všechny režimy, test poklesu napětí a případně dobíjecí pulzy, je-li třeba. Baterie je plně nabita.
• Rozsah prac. teplot: -30 °C až +50 °C
• Ochrana proti přepólování, indikace LED
• Izolace vodičů s opletením – zůstávají ohebné do -30 °C

Hodnocení: velmi doporučovaný typ zejména pro chladné oblasti